Compact SUV's

De stemming is afgelopen.
De resultaten worden bekendgemaakt op 17 november.

Compact SUV's

Het C-segment is qua verkoopaantallen het grootste in Europa, en daarbinnen beginnen de SUV-modellen stilaan de klassieke berlines te verdringen. Om maar te zeggen dat elke constructeur, mainstream of premium, een prioriteit heeft gemaakt van het segment van de compacte SUV – zeg maar de klasse tussen 4,30 en 4,55 meter. Je vindt hier dan ook van alles wat, van lowbudgetmodellen tot premium, van klassieke benzine- en dieselmotoren tot plug-inhybrides en zelfs zuiver elektrische modellen. Verder zien we dat de trend van de coupé-SUV – is dat geen contradictio in terminis? – ook dit segment steeds meer in zijn greep krijgt. Eigenlijk mag dat niet verwonderen, want uiteindelijk gaat het hier sowieso voor een stuk om uiterlijk vertoon: ondanks hun avontuurlijke look zijn de meeste modellen in deze categorie gewone voorwieltrekkers of achterwielaandrijvers. En als er al ergens een 4x4-versie in de prijslijst staat, dan is die meestal voorbehouden aan de krachtigste motoren.

De genomineerden

1Dacia Duster

De eerste Duster was een echt schot in de roos voor Dacia: deze cross-over groeide in geen tijd uit tot een ware bestseller. Zijn opvolger uit 2018 zette dat succes gewoon verder, en dat zal allicht ook zo blijven na de facelift die de Duster deze zomer onderging. Het moet gezegd worden dat Dacia de nagel op de kop heeft weten te slaan. Zeker omdat deze tweede generatie een extra inspanning heeft geleverd inzake aankleding en afwerkingskwaliteit. Dat de Duster zo snel is uitgegroeid tot een kaskraker in dit felbevochten segment, heeft vooral te maken met zijn geslaagde look en zijn onklopbare prijs, maar hij biedt ook een degelijk rijgedrag én een verbazingwekkend goed comfort, terwijl de uitrustingsmogelijkheden al wat uitgebreider zijn dan vroeger. Het motorpalet telt naast drie benzines (90, 130 en 150 pk) ook een diesel (115 pk) én een lpg-variant (100 pk). Ook een gerobotiseerde versnellingsbak is mogelijk, net als vierwielaandrijving.

2Mazda CX-30

Met zijn lengte van 4,40 meter parkeerde de CX-30 zich eind 2019 netjes tussen de CX-3 en de CX-5 in het Mazda-gamma. Onderhuids is deze SUV verwant aan de compacte middenklasser 3, waarvan hij niet alleen de technische basis en de motoren overneemt, maar ook het dashboard, dat verrassend strak en sober is. Het geheel is bovendien keurig afgewerkt en maakt gebruik van mooie materialen. De binnenruimte is behoorlijk, zonder meer, en hetzelfde geldt voor de kofferinhoud van 430 liter. Om mee te rijden staat de CX-30 daarentegen aan de top van zijn categorie en biedt hij een onmiskenbaar rijplezier. Een levendigheid die gelukkig niet ten koste ging van het ophangingscomfort. Een pluim verdient ook de geluiddemping. Ook de krachtbronnen zijn geleend van de Mazda 3, inclusief de technisch hoogstaande 2.0 SkyActiv-X, die zijn 186 pk niet helemaal weet te verzilveren in pittige prestaties, maar net als de andere motor, de 2.0 SkyActiv-G van 122 pk, wel zuinig kan zijn. Beide motoren kunnen ook aan een zestrapsautomaat gekoppeld worden.

3Peugeot 3008

De tweede generatie van de 3008 kennen we sinds 2016, en vorige herfst onderging deze cross-over een kleine facelift. De techniek is die van de 5008, al houdt de kortere 3008 het bij vijf zitplaatsen (en een ruime koffer van 520 liter). Het interieur is mooi afgewerkt, met een origineel dashboard dat weliswaar wat praktische bergvakken mist. En ook hier plant Peugeot zijn kleine stuurwiel in, dat om het zicht op de instrumenten niet te hinderen altijd wat laag staat. Onderweg schittert deze 3008 door zijn eersteklas comfort, met een hoogstaande filtering en een degelijke geluiddemping, maar op bochtige wegen trakteert hij de bestuurder net zo goed op flink wat rijplezier. Bij de motoren doen zelfs de instapversies met 130 pk (1.2 PureTech en 1.5 BlueHDi) het al prima. En als bonus voegt de 3008 daar ook twee plug-inhybrideversies aan toe – een interessante optie voor professionals, die de hoge meerprijs kunnen compenseren door een maximale aftrekbaarheid.

4Hyundai Tucson

De derde generatie van de Tucson (eigenlijk de vierde als je het intermezzo met de iX35 meetelt) debuteerde in 2021 en betekende een duidelijke stijlbreuk ten opzichte van zijn voorganger. Kijk bijvoorbeeld maar naar dat radiatorrooster, dat uniform zwart lijkt... tot je de auto start en de leddagrijverlichting gaat branden. Een originele aanvulling van een zo al krachtige look, die nog aangedikt wordt door de uitpuilende wielkasten. Kortom, deze Tucson rijdt niet onopgemerkt voorbij, en Hyundai verdient alle lof voor zoveel durf. En het blijft niet bij uiterlijk vertoon alleen. De Tucson is namelijk ook comfortabel en ruim voor een auto van ‘maar’ 4,50 meter. Bovendien is zijn interieur slim ingericht (al hadden wat meer bergvakken niet misstaan) en degelijk afgewerkt. Het motorenpalet is ook vrij breed, met naast twee benzinevarianten (al dan niet met mildhybride ondersteuning) en een diesel ook nog een zelfladende hybride én een plug-inhybride. Ook vierwielaandrijving is verkrijgbaar.

5Jeep Compass

De facelift die de Jeep Compass in 2021 onderging, heeft hem blijkbaar goed gedaan – in die mate zelfs dat onze redactie hem prompt op de shortlist in dit segment zette. Deze Amerikaan, die voor Europa voortaan in Italië van de band rolt, heeft helemaal geen dikke V8 onder de motorkap, maar wel downsizingmotoren en zelfs vrij overtuigende plug-inhybrideversies (190 en 240 pk), die met hun hoge fiscale aftrekbaarheid vooral professionals zullen aanspreken. Particuliere kopers kunnen terecht bij de 1.3-turbo op benzine (130 of 150 pk) of bij de 1.6-diesel. De krachtigste benzine is leverbaar met een automaat (in feite een gerobotiseerde versnellingsbak), maar zelfs die is gewoon een voorwieltrekker: alleen de plug-inhybride 4xe (190 of 240 pk) kan rekenen op vierwielaandrijving. Verder rijdt deze 4,40 meter lange Jeep aangenaam. Het dashboard werd bij de facelift in positieve zin hertekend en de uitrusting werd uitgebreid, zodat de Compass ook qua multimedia weer helemaal mee is.

De categorieën